Torna la capostipite di tutte le DUKE. Una via di mezzo che piace per equilibrio e piacere di guida, senza esagerare!
Fin dal suo lancio nel 2017 la KTM 790 Duke, conosciuta dagli appassionati con il soprannome “The Scalpel”, ha riscosso un grande successo nel segmento delle naked di media cilindrata.
Da sempre sono molto apprezzati il motore bicilindrico parallelo LC8c e la ciclistica agile e precisa. Oggi, grazie ad ulteriori sviluppi tecnici, questa “media” torna sul mercato per imporsi a livello di performance grazie al suo carattere Ready to Race.
KTM 790 DUKE l’intermedia che mancava
La KTM 790 DUKE è stata reintrodotta nella gamma Naked con il preciso intento di colmare il “buco” creatosi tra la KTM 390 DUKE e la KTM 890 DUKE. La moto avrà una potenza di 95 cv e 87 Nm di coppia e sarà disponibile anche in versione depotenziata per poter essere guidata con patente A2. Peccato per questa scelta di scendere a 95 cv, perché nel resto del mondo sarà in vendita nella sua versione a potenza piena da 105 cv.
Il motore della LC8c è stato messo a punto pensando soprattutto all’erogazione della coppia, per fornire una potenza gestibile e sfruttabile. La KTM 790 Duke assicura quindi prestazioni di alto livello quando è spremuta al massimo, con una dinamica di guida esaltante a qualsiasi regime e consumi ridotti. Soli 4,4 litri per 100 km.
Piacere di guida prima di tutto
Grande cura è dedicata a quella sensazione di guida leggera, agile e sportiva tipica di una DUKE. In sella si percepiscono agilità e precisione, il tutto grazie a una geometria sviluppata appositamente per la guida sportiva e alle sospensioni WP APEX, che assicurano la massima fiducia al pilota e un feeling perfetto con la strada.
Tre riding mode disponibili: Rain, Street e Sport, grazie ai quali il pilota può facilmente personalizzare il controllo di trazione e la risposta del comando dell’acceleratore Ride By Wire, per guidare al meglio in qualsiasi condizione stradale e meteo.
La KTM 790 Duke offre le dotazioni di serie più complete e avanzate nel segmento delle medie, tra cui: controllo di trazione sensibile all’angolo di piega, ABS Cornering con modalità Supermoto, display TFT da 5” a colori, luci full LED.
Come optional sono inoltre disponibili: quickshifter+ per cambiare e scalare senza frizione, regolazione della coppia motore in fase di rilascio, riding mode TRACK, Cruise Control e sistema di controllo della pressione degli pneumatici. Si può anche avere il KTM MY RIDE per visualizzare le telefonate in ingresso o ascoltare la musica senza distrazioni.
KTM 790 DUKE non manca di cattiveria
Esteticamente la KTM 790 DUKE si presenta con due nuove colorazioni pronte a stupire il pubblico di appassionati. Al tradizionale arancione e si aggiunge l’inedita livrea in grigio e nero.
Anche la nuova 790 DUKE può contare su un’ampia gamma di accessori KTM PowerParts e capi di abbigliamento KTM PowerWear.
Sarà in vendita a partire da giugno 2022, prezzo di vendita in fase di definizione.
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